Российские автозаводы отказались поддержать тюменского производителя
Тюменский производитель изотермических фургонов, продукция которого востребована на всем Урале, не смог найти поддержку у российских автоконцернов. Однако предпринимателю удалось договориться с китайским дилером о поставке транспорта для производства автофургонов. Об этом РБК Тюмень рассказал руководитель компании «Термо Топ Тюмень» Александр Юмашев.
Компания производит изотермические фургоны для поддержания температурного режима при перевозке товаров. И готова по запросу потребителей производить индивидуальные термофургоны. Для этого необходимы шасси, которые производят автозаводы. Поэтому тюменский производитель обращался к российским автоконцернам, которые отказали в поддержке.
«Я пытался договориться с нижегородским заводом ГАЗ, с заводом КамАЗ в Набережных Челнах, чтобы местные дилеры, которые продают «Газель», «КамАЗ», не искали подрядчика по установке фургона в Центральной России, а делали это здесь, вместе с нами, в регионе, где присутствует конечный потребитель, но дальше секретаря не удалось достучаться. Единственные, кто нам пошел навстречу, оказались китайские автопроизводители», – говорит Александр Юмашев.
Первый же китайский концерн, к кому обратился предприниматель, – компания Foton – согласился предоставить свои шасси, так как это повысит продажи ее автомобилей.
По словам Александра Юмашева, местным компаниям удобно заказывать фургоны по индивидуальным запросам в Тюменской области, чем обращаться на нижегородский завод ГАЗ, который выпускает типовые фургоны, не всегда соответствующие запросам клиентов.
Спрос на изотермические фургоны высокий, компания загружена заказами на полгода вперед и планирует расширяться, сейчас она арендует 2500 кв. метров в индустриальном парке «ДСК500».
Больше деловых новостей в Telegram-канале РБК Тюмень
Читайте РБК Тюмень в Дзен.Новостях
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
