В Тюмени из-за роста курса валют подорожают автозапчасти

Фото: Дмитрий Ткачук / РИА URA.RU

После скачка цен в 2022 году ситуация с доступностью автозапчастей в России, когда возник дефицит некоторых из них, улучшилась. Сейчас по схеме параллельного импорта поставляются расходные материалы для большинства марок автомобилей, однако после роста курса валют цены вновь могут измениться. О том, чего ждать автовладельцам, РБК Тюмень сообщили эксперты отрасли.

Как менялись цены на автозапчасти на протяжении года

Эксперты отмечают: в 2022 году подорожание запчастей составило от 30% до 50% — в зависимости от места их производства. При этом, по словам Романа Тимашова, директора по сервисному обслуживанию ГК «АВТОДОМ», стоимость уникальных запчастей, которая напрямую зависит от курсов валют, с начала 2022 г. в среднем увеличилась в два раза. Прежде всего это связано с увеличением сроков поставок и удлинением логистических цепочек, а также с повышением цен производителями.

Как отмечает Татьяна Овчинникова, директор FIT SERVICE, в 2023 г. цены стабилизировались, колебания были незначительными — рынок адаптировался к новым условиям.

«Весной мы даже почувствовали небольшое снижение средних цен на запчасти. Например, такие детали, как масляный фильтр, термостат, свечи зажигания на многие популярные марки авто подорожали за полугодие на 5-10%. Но при этом, стойка амортизатора, стойка стабилизатора, тяга рулевая, колодки и тормозные диски таких брендов, которые часто выбирают автовладельцы, снизились в цене на 15-20%, если сравнить первое полугодие 2023 с аналогичным периодом прошлого года. Однако, как и все импортируемые товары, цены на запчасти во многом зависят от курса валют. Если курс растет, то цены корректируются в соответствии с его движением. В июне курс доллара устойчиво рос. Поэтому в июле отреагировали цены на автозапчасти. Рост в июле по сравнению с июнем 2023 составил в среднем 5%. Некоторые позиции осталось без изменений, другие выросли более заметно», — рассказала Татьяна Овчинникова.

По данным Александра Носко, директор по сервису автомобильного маркетплеса FRESH, за первое полугодие 2023 г. сильнее всего подорожали датчики расхода воздуха для моделей Lada — на 11,2%, воздушные фильтры — на 6,4%, свечи зажигания — на 6%. Сильнее возросли прайсы на комплектующие для иномарок — свечи зажигания для Audi подорожали на 19,7%, датчиках расхода воздуха для Toyota — на 16%, блок управления двигателем Volkswagen прибавил — на 12,5%.

По информации Максима Загорского, датчик расхода воздуха для Toyota за первое полугодие 2023 г. подорожал на 16% и оценивается в 1200 руб. За блок управления двигателем Volkswagen придется отдать 4000 руб., что на 12,5% больше, чем 7 месяцев назад. Почти на 20% подорожали свечи зажигания для Audi — на середину лета 2023 г. их стоимость достигла 1020 руб. Между тем средняя цена свечей зажигания для машин различных марок, согласно исследованию, осталась неизменной. Для всех автомобилей выросли в цене тормозные диски и колодки, сильнее всего подорожали эти запчасти для японских марок.

По данным исследования сервиса Drom.ru, с января по середину июля 2023 года стоимость планового обслуживания автомобиля не претерпела существенных изменений. Как отметил помощник Управляющего КППС Максим Загорский, стабильность трат россиян на автозапчасти можно объяснить переориентацией клиентов с оригинальных фирменных деталей на более доступные аналоги. При этом цены на дефицитные комплектующие, доставляемые под заказ, стремительно увеличиваются.

Фото: Владимир Андреев / РИА URA.RU

Изменился ли спрос и есть ли дефицит

Дмитрий Матвеев, генеральный директор в компании «Мой Автопрокат», отмечет, что за последний год спрос на покупку автозапчастей для легкового транспорта не изменился. Если после скачка цен первое время люди откладывали несрочный ремонт, то сейчас ситуация выровнялась. Наибольшим спросом пользуются регламентные автозапчасти: тормоза, жидкости, ремни, ролики, цепи, и именно для авто бюджетного сегмента.

По словам Александра Носко, на сегодняшний день наибольший дефицит наблюдается в запчастях для европейских и американских марок авто. Самые долгие сроки ожидания у головок блоков цилиндров, агрегатов трансмиссии, сцепления, оптики.

По мнению Андрея Молодовского, ведущего специалиста по связям с общественностью «Колеса Даром», из-за роста курс валюты и длинной (а возможно, и меняемой) логистики будет расти и дефицит на некоторые позиции для определенных марок авто. Сегодня основные сложности с покупкой автозапчастей испытывают владельцы последних моделей японских и европейских авто класса премиум. Как правило, они использовали исключительно оригинальные запчасти, но сейчас при дефиците оригинала его предложение на российском рынке заметно меньше имеющегося спроса.

Санджар Ашуралиев, генеральный директор транспортной компании Delko, обрисовал ситуацию и с грузовым транспортом: дефицит на автозапчасти не постоянный, а имеет, скорее периодический характер. Сложнее всего обстоит ситуация с производителями западных брендов, например, со Scania, средний срок доставки компонентов которого составляет 120-150 дней из-за действующих санкций и ограничений. Ситуацию, по его словам, сглаживает наполнение рынка альтернативными китайскими запчастями, позволяющими обеспечивать потребительский спрос.

При этом, как считает Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса SOTA Logistic, дефицит запасных частей наблюдается и для грузовиков отечественных марок, таких как «КамАЗ». Кузовные детали, особенно доставшиеся в наследство от сотрудничества с «Мерседесом», и вовсе отсутствуют. Также начали пропадать запчасти от производителей ушедших из России европейских брендов. На детали китайского производства дефицита не наблюдается, однако есть сложности с поиском и увеличенными сроками их доставки. Наиболее дефицитные позиции – кузовные детали, тормозные системы, узлы и детали трансмиссии, электроника европейских брендов.

На сколько вырастут цены

Роман Тимашов, директор по сервисному обслуживанию ГК «АВТОДОМ», считает, что курс евро, превысивший отметку в 100 руб., приведет к подорожанию запчастей примерно на 20%. Уже сейчас цены на комплектующие выросли на 20-25% с начала года.

«Определенный трудности сохраняются с поставкой сложных узлов: двигатели в сборе, головки блока цилиндров, агрегаты трансмиссии. Поставки этих деталей могут составлять от 60 дней до полугода», — рассказал эксперт.

При этом уже к концу лета, по мнению Александра Носко, большинство автозапчастей может подорожать на 5-10% в связи с тем, что около 90% комплектующих на российском рынке — импортные, и их стоимость значительно зависит от курса валют: «С учетом регулярного снижения курса рубля по соотношению к доллару этот показатель может увеличиться еще больше. Июньское снижение российской валюты уже привело к росту прайсов на запчасти примерно на 2-3%, быстрее других они изменились на импортные моторные масла и другие технические жидкости».

Больше деловых новостей в Telegram-канале РБК Тюмень
Читайте РБК Тюмень в Дзен.Новостях