«ЮТэйр» отбился от банкротства

Фото: РИА URA.Ru

Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа отказал в банкротстве авиакомпании «ЮТэйр». Дело закрыто, передает корреспондент РБК Тюмень из зала суда.

Представители ООО «Вортел» (его учредителем является кипрский офшор «Сурплекс лимитед») и Acalen International corp (зарегистрирована в Британских Виргинских островах), которым «Авиализинг» (инициатор процесса банкротства) уступил право требования свыше 3,4 млн рублей, не смогли добиться признания авиакомпании несостоятельной. Основной долг был погашен перевозчиком. Представитель Acalen International corp, правда, настаивал на обратном, уверяя, что средства до него не дошли. «В платежном поручении, которое предъявили представители авиакомпании «ЮТэйр», указаны корреспондентские счета. Вместе с тем, не указан расчетный счет, который есть в договоре, в связи с чем деньги по всей видимости вернулись. Мы данных денег не получали», - утверждает защитник интересов Acalen International corp.

Впрочем, «ЮТэйр» смог предоставить платежные документы. Кроме того, выяснилось, что истцы даже не представили ответчику номер расчетного счета для перевода средств, «ЮТэйру» пришлось искать его самостоятельно, что вызвало у судьи вопрос к представителю «виргинского» офшора: «Вы хотите получить деньги или все-таки добиться банкротства?».

Источник в авиакомпании «ЮТэйр» говорит, что процесс изначально был инициирован Альфа-банком, а «Авиализинг», и впоследствии «Вортел» и Acalen International corp действовали в его интересах. «Это довольно распространенное мнение. – соглашается директор инвестиционной компании «Благодать секьюритиз» Всеволод Чащин. - Альфа-банк давно выработал стратегию использования арбитража для получения доходов. Это бескомпромиссный кредитор. Если «Ютэйр» не получит какую-то косвенную господдержку, то банк додавит перевозчика».

Переуступка прав требований «Авиализингом» компаниям ООО «Вортел» и Acalen International corp не рассматривается экспертами как простое событие. По мнению наблюдателей, «Авиализинг» таким образом попытался избежать обременительных судебных издержек, покинув процесс ближе к его завершению. «Истец, возможно, решил таким образом уйти от судебных расходов, которые по такому делу могут быть сравнимы с размером исковых требований. А офшор такая организация, которую не достать. «Авиализинг» прячется за спинами этих компаний, чтобы избежать последствий», - полагает Чащин.

Заявление о признании «ЮТэйра» банкротом было подано в арбитражный суд 4 декабря. В обоснование требований «Авиализинг» заявлял, что начиная с июня 2011 года авиакомпания полностью прекратила исполнять обязательства по уплате арендных платежей по договорам аренды авиационной техники. Гендиректор «ЮТэйра» Андрей Мартиросов в свою очередь обвинил истца в тактике «мелкого рейдерства». «К сожалению, наш бывший партнер «Авиализинг», не сумевший сохранить собственный бизнес, использует тактику мелкого рейдерства, подтасовки фактов и плохого PRа, вместо нахождения приемлемого компромисса и окончания судебного процесса», - говорилось в распространенном перевозчиком сообщении.

14 января «Авиализинг» уведомил суд о том, что заключил договоры цессии с двумя компаниями. Задолженность в размере 3 млн 437 тыс. рублей, сложившаяся из процентов за пользование денежными средствами и судебными расходами, была уступлена ООО «Вортел»; основной долг в размере 113 тыс. рублей – Acalen International corp. «Поскольку должник располагает суммой, необходимой для погашения основного долга, была высказана просьба о перерыве в судебном заседании, с целью уточнения реквизитов Acalen International corp и перечисления средств на счет зарубежной компании», - говорилось в материалах дела.

Напомним, накануне Мартиросов обратился в правительство за помощью в переговорах с кредиторами. По сведениям ИТАР-ТАСС, в 20-х числах текущего месяца вопрос должен быть проработан на уровне вице-премьера Аркадия Дворковича. Ранее стало известно о том, что по требованию Альфа-банка суд принял решение арестовать еще шесть вертолетов авиакомпании (три в Тюмени и три в Тобольске). Таким образом, отчасти парализуя деятельность перевозчика, кредитор продолжает добиваться выплаты ему 42,4 млн долларов и 116 млн рублей. При этом в кредитной организации осознают, что последний ход может создать сложности для перевозки вахтового персонала ряда компаний в Тюменской области, но подчеркивают, что не собираются отступать. «Банк призывает руководство «ЮТэйр» и его акционеров к погашению задолженности. В противном случае мы будем вынуждены продолжить действия по взысканию имущества, принадлежащего авиакомпании «ЮТэйр»», - подчеркивает истец.

Долговая нагрузка растет

Совокупная долговая нагрузка «ЮТэйра» оценивается в 167 млрд рублей. Большая часть приходится на задолженность по лизингу.

Новые иски в арбитражные суды поступают чуть ли не в ежедневном режиме. Сегодня, 20 января, в отношении авиакомпании подан иск «Авиалиний Дагестана» на 2,5 млн рублей, 8 тыс. рублей требует международный аэропорт «Курумоч», который ранее уже выступил с иском на сумму 10 млн рублей. До нового года сразу семь заявлений к авиакомпании «ЮТэйр» и ее «дочке» «Ютэйр-Финанс» подала УК «Аналитический центр», их общая сумма – более 300 млн рублей. Иски заявлены управляющей компанией в качестве доверительного управляющего негосударственного пенсионного фонда (НПФ) «Оборонно-промышленный фонд», которого беспокоит, что «ЮТэйр-Финанс» не исполняет свои обязательства в рамках облигационных займов.

Напомним, накануне стало известно о новых условиях реструктуризации долга по облигациям. Эмитентом новых бумаг, которые будут получены владельцами взамен облигаций путем предоставления эмитентом отступного, выступит сама авиакомпания «ЮТэйр». Предполагается, что срок обращения облигаций составит 12 лет. Номинальная стоимость ценных бумаг остается прежней - 1000 рублей за штуку.

Досрочное погашение облигаций предполагается осуществлять амортизационными частями: 20% от номинала - через 5 рабочих дней с даты заключения соглашения об отступном; 18% - в течение 4-го, 5-го и 6-го года; 12% - в 7-й год; 50% - в конце срока обращения. Предполагается, что ставка купонов на 1-12 годы на 50% от номинала составит 0-0,01% годовых. На оставшуюся часть номинала: на 1-2 годы - 10% годовых (ежеквартально); на 3-7 годы - 14% годовых.

Согласно неофициальным данным, кредиторы не намерены соглашаться на такие условия. По словам представителя одного из держателей облигаций, компания хочет утвердить себе фактически беспроцентный 12-летний займ.