У тюменцев упал спрос на новые авто и вырос на подержанные

Автомобильный рынок России в 2025 году испытал серьезные изменения, отражающие сложную экономическую ситуацию и реструктуризацию отрасли. Об этом РБК Тюмень сообщил Евгений Житнухин, операционный директор автомобильного маркетплейса FRESH. Он рассказал, что общие объемы продаж новых автомобилей значительно снизились: 1,2 миллиона за январь—ноябрь 2025 года, что почти на 18% меньше, чем годом ранее. Однако произошел рост спроса на автомобили с пробегом. Их продажи увеличились почти на 10%, а объем предложения — на 13,9%. По словам эксперта, ситуация в Тюменской области практически не отличается от общероссийской.

Что происходило с ценами и как это отразилось на структуре спроса

Евгений Житнухин отмечает: в конце 2025-го в Тюмени цены на подержанные автомобили снизились примерно на 5-6% по сравнению с началом года. При этом предпочтения сместились в пользу отечественных автомобилей и недорогих кроссоверов китайского производства.

«На авторынке Тюмени наблюдается больший интерес к отечественному автомобилестроению. Популярны модели повышенной проходимости, что связано с особенностями местных дорожных условий и ландшафта. Именно они стали основными драйверами продаж», — пояснил эксперт.

Какие подержанные авто тюменцы покупали

Как сообщили аналитики автомобильного портала «Дром», почти половина продаж (41%) пришлась на марки Toyota, Lada и Kia.

Доля отечественных автомобилей в 2025 году снизилась с 27% до 26%. Помимо LADA Priora, популярностью у автолюбителей пользовались Lada Samara, Lada Granta и ВАЗ 2107.

Японские автомобили с пробегом увеличили долю в регионе с 29% до 30% за год. Самыми популярными остались модели Toyota Corolla, Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Mazda3 и Honda Civic.

На 2% выросли продажи у немецких машин. Чаще всего в этом сегменте тюменцы приобретали Mercedes-Benz Е класса, Volkswagen Polo и Opel Astra.

Корейские автомобили выбирали на 4% реже, чем в 2024-м. Предпочтение отдавали Hyundai Solaris, а также моделям Daewoo — Nexia и Matiz.

На 7% упали продажи машин американских и европейских брендов. Лидерами по популярности стали Ford Focus, Skoda Octavia, Renault Logan и две модели Chevrolet — это Lacetti и Aveo.

«В 2025 году китайские бренды показали самые большие темпы роста — на 19%. Чаще других тюменцы выбирали Lifan Solano, Chery Tiggo T11 и три модели Geely — Emgrand EC7, Coolray и MK Cross», — пояснили представители автомобильного портала.

Как будет складываться ситуация в 2026 году

Аналитик «Дрома» Игорь Олейников считает, что в ближайшем будущем цены на машины с пробегом будут сильно ниже цен на новые дилерские авто. По его мнению, при реализации такого сценария не клиент будет выбирать, какое авто покупать: диктовать это станет рынок.

«Если у автолюбителя есть деньги на авто с пробегом, то это не значит, что он сможет немного накопить и купить новый. Теперь различие может стать принципиальным: цена нового авто будет, например, на 50% выше, чем б/у», — объясняет эксперт.

Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат», отмечает: установка коммерческого утилизационного сбора для авто мощностью от 160 лошадиных сил заметно изменить рынок — цены на большинство импортируемых машин вырастут на 25-50%. В первую очередь резко подорожают новые автомобили, импортируемые из-за рубежа. За ними «подтянутся» локализованные машины. А самой последней начнет дорожать вторичка.

«Цена на Geely Monjaro увеличатся на 840 тыс. руб., на Toyota RAV4 с 2-литровым двигателем — на 750 тыс. руб., а версия с мотором объемом 2,5 литра подорожает на 2 млн руб. Внедорожники с двигателями мощностью 3 литра возрастут в цене на 2,5 млн руб. Увеличение стоимости коснется также BMW X5 и Mercedes с аналогичной мощностью, где рост составит 2 млн руб., а для электромобилей — от 1,5 до 3 млн руб. Такие перемены могут привести к исчезновению с российского авторынка ряда премиальных моделей — BMW X5, Audi Q5, Volkswagen Tiguan и Mercedes-Benz GLE», — считает эксперт.

По его мнению, новые ставки утильсбора могут изменить приоритеты российских покупателей: те, кто раньше ставил во главу угла комфорт и престиж, выберут экономию и практичность. Он подчеркивает: ведущие автоконцерны сделают все, чтобы не потерять долю на рынке РФ, и постараются найти легальные пути обхода новых правил. Одной из возможных тактик станет выпуск моделей с маломощным турбированным двигателем специально для местного рынка.

В первом полугодии 2025 года в Тюменской области стоимость подержанных авто в среднем снижалась на 11%, если владелец не мог его продать в течение двух месяцев. Если автомобиль по каким-либо причинам (например, редкий или менее востребованный) задерживался в продаже больше месяца, то дисконт в среднем составлял 8,3%, а через два месяца — 11%. Однако владельцы китайских машин не были готовы к такому размеру дисконта, так как китайские авто сильно просели в цене. При продаже более двух недель собственники соглашались скинуть цену в среднем на 5,7%, через месяц — на 6,4%, а через два — на 10,1%.