В Тюмени не хватает таксистов с собственным транспортом
В Тюмени возникла нехватка таксистов с собственным транспортом. При этом в целом вырос спрос на водителей такси. Об этом РБК Тюмень рассказал директор Гильдии таксистов Тюменской области Сергей Шеридан.
По данным hh.ru, нехватка водителей такси свойственна в целом для УрФО. За 2023 г. уральскими работодателями было размещено более 1100 вакансий для водителей такси, что на 9% больше, чем в 2022 г. В целом же по стране было размещено 14 тысяч таких вакансий, это на 21% больше, чем годом ранее.
Медианная заработная плата в УрФО за год увеличилась на 23% — до 98,8 тыс. руб., а по стране на 23% — до 107,3 руб. Однако даже при росте зарплат конкуренция за такие вакансии, по словам аналитиков hh.ru, очень низкая — около трех резюме на одно рабочее место.
Не хватает таксистов с авто
При этом не хватает водителей и с личным авто.
«Мы испытываем серьезный недостаток в машинах. Заказы идут, а водителей с машинами не хватает. Это общая тенденция по всей стране: категория водителей — одна из востребованных на рынке труда», — говорит эксперт.
Эту информацию подтвердили и в Общественном Совете по развитию такси.
«За последнее время сократилось количество иностранной рабочей силы, часть граждан ушла на специальную военную операцию, также сказывается вступление в силу некоторых норм нового закона о такси. Это требование об отсутствии более трех штрафов за нарушение ПДД, судимости по ряду уголовных статей. Сюда также можно отнести высокую стоимость страхования ОСАГО для такси и необходимость прохождения пред- и послерейсового медицинского контроля, предрейсового технического контроля. Зачастую в регионах просто не хватает соответствующей инфраструктуры для выполнения требований к осмотрам», — рассказали о причинах дефицита таксистов в организации.
Генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев назвал и другие факторы, которые отталкивают водителей от работы в такси на своем транспорте.
«Чтобы получить разрешение на работу, таксисту нужно быть официально оформленным, открыть ИП или стать самозанятым, а также купить дополнительную страховку. И если для крупных транспортных компаний с большим оборотом еще одна обязательная страховка терпима, то для таксиста, который совершает от 10 до 20 поездок в день, она очень болезненна. У водителей в последние 1,5 года расходы выросли кратно: на топливо, запчасти, обслуживание. И цена на ОСАГО на пассажирские перевозки высокая — от 40 до 150 тыс. рублей в зависимости от региона», — говорит эксперт.
При этом в Общественном Совете отметили, что в Тюмени за год выросло количество легальных таксистов. Так, в феврале 2023 года в регионе числилось действующих разрешений на 3531 автомобилей такси. А на конец ноября, по данным открытой части системы Федеральной государственной системы «ТАКСИ», в реестре — на 5198 авто.
У таксопарков заканчиваются автомобили
Как отметил Дмитрий Матвеев, на рынке отмечается нехватка новых автомобилей. Особенно самых востребованных — эконом-класса. И таксопарки не успевают обновлять автомобили: не получается быстро заменять вышедшие из строя машины или оперативно осуществлять ремонт. При этом количество вакансий для водителей такси в Тюменской области, как сообщили РБК Тюмень в сервисе по поиску персонала hh.ru, не снижается, оставаясь на уровне 2022 г.
При этом в целом спрос на водителей (с правами разных категорий) в регионе за год вырос на 60%. Чаще всего вакансии водителей открывают компании из отраслей «Перевозки, логистика, склад, ВЭД» (15% вакансий), «Строительство, недвижимость» (14%), «Розничная торговля» (7%)».
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
