Дилер «Москвича» запустил в Тюмени тест-драйв. Выстроилась очередь
В Тюмени с 29 марта открыт тест-драйв «Москвич» серии 3 и 3е. Уже в первый день очередь желающих протестировать новый отечественный автомобиль сформирована на две недели вперед, об этом РБК Тюмень сообщил представитель официального дилера, компании «Автоград».
По словам Андрея Черкашина, руководителя отдела продаж автосалона «Москвич» компании «Автоград», тюменцы уже приобрели более десяти автомобилей. Многие посещают салон, чтобы посмотреть на новинку отечественного автопрома, возрожденный «Москвич». Автомобили с ДВС наиболее интересны старшему поколению, молодые люди интересуются моделью с электродвигателем.
Корреспонденты РБК Тюмень первые в Тюмени протестировали две модели автомобилей – с ДВС на вариаторе и электродвигателе.
Авто заводится с кнопки, ключ-карту можно не вынимать из кармана или сумки. Оба автомобиля вполне комфортные. В автомобиле с ДВС комбинированные сиденья из ткани и экокожи, в авто с электродвигателем –только экокожа. Даже водителю ростом более 180 сантиметров можно комфортно расположиться с помощью настроек сидений (в электрической версии у водителя есть электропривод регулировки в 4 направлениях).
Мультимедийная система отзывчивая и дает возможность подключать приложения смартфона по Вluetooth.
У «Москвича» есть непривычные для отечественных авто панорамная крыша (в электромобиле) или люк (в авто с ДВС).
Автомобиль оснащен камерой заднего вида, а у электроавтомобиля есть функция видео 360 градусов, что удобно во время парковки. В целом это компактный городской кроссовер, которым будет удобно управлять на улицах Тюмени.
Динамика разгона совершенно разная, у автомобиля с вариатором есть задержка и двигатель шумит при оборотах двигателя около 4 тыс., отклик педали газа электрокара более чувствительный, здесь нет задержки и тормоза более резкие. При нажатии педали акселератора автомобиль плавно, но достаточно быстро ускоряется. Мощность автомобиля с электродвигателем – 193 л.с. в отличие от двигателя с ДВС – 150 л.с.
Есть и моменты, которые требуют доработки. Например, при высоких скоростях разговор на передних сиденьях не слышен для пассажиров сзади. Это касается всех модификаций авто. Также на скорости появляется шум от боковых зеркал.
Для тюменских покупателей доступны четыре варианта расцветки авто: черный, белый, красный, темно-серый и серо-голубой.
Автомобиль ДВС с механической трансмиссией стоит 1 млн 970 тыс. рублей, а с автоматической трансмиссией (вариатором) – 2 млн 35 тыс. рублей. Электрокар –3,5 млн рублей. Для юридических лиц при покупке электрического авто есть субсидия 25%. Для частных покупателей скидок пока нет.
«"Москвич 3е" состоит из более 70% высокопрочного металла, то есть сформирована капсула жёсткости, а также контролем пристегнутого ремня даже на задних сиденьях. При всей своей компактности электромобиль достаточно вместителен, дизайн восхищает передней и задней светодиодной оптикой, современным сенсорным экраном панели управления климат-контролем, сидениями, мультимедиа. Отделка салона, изделия из пластика, тяжелые прочные двери, панорамная крыша, кожаные сиденья (передние с подогревом) – все эти признаки премиум-класса отличают «Москвич 3е» от конкурентов», – прокомментировал РБК Тюмень региональный директор сети автосалонов Fresh Auto Евгений Житнухин.
Также эксперт отметил, что у нового отечественного электромобиля отсутствует отдельная гарантия на батарею. В отличие от мировой практики, где гарантия на АКБ длится 8 лет, на «Москвиче 3е» она включена в общую гарантию на авто, которая составляет три года или 100 000 км.
Больше деловых новостей в Telegram-канале РБК Тюмень
Читайте РБК Тюмень в Дзен.Новостях
