«Хватит до октября». Автобизнесу Тюмени предрекли глубокий кризис
Представители тюменского автобизнеса рассказали о проблемах отрасли, вызванных санкциями. По их словам, последние поставки новых моделей были еще в марте, однако их хватит лишь до октября. Покрывать дефицит планируют за счет авто, бывших в использовании. Об этом в интервью проекта «Диалоги о городе» рассказали директор тюменского дилерского центра «Ауди» Тарас Сукманов и президент ГК «Автоград» Алексей Салмин.
«В последний раз поставка автомобилей у нас была в начале марта, нам отдали остатки со складов в Москве. По мотоциклам последняя поставка была в феврале. Сейчас распродаем остатки. Автомобилей хватит где-то до октября. Будем переходить на б/у-авто. Активизировали выкуп, в том числе, в других городах, у нас будет мобильный офис в микроавтобусе», — рассказал Тарас Сукманов.
По его мнению, текущая ситуация грозит некоторым дилерским центрам в городе закрытием. Если ситуация не стабилизируется и привычные бренды не вернутся в Россию, то покупательский спрос сместится на автомобили китайских и корейских брендов. Еще один выход Тарас Сукманов видит в параллельном импорте.
Алексей Салмин отмечает, что отсутствие выручки от продажи машин является нормой для отрасли, поскольку основную часть доходов дилеры получают от сервисных услуг. При этом он не прогнозирует существенного роста цен на сервис.
«Москвичи лет 20 уже живут в отрицательной марже. На продажах машин они вообще ничего не зарабатывают — обеспечивается поток на сервис, и там идет заработок. Продажи автомобилей важны, но это не единственная часть заработка. В основном, сервисный подход, запчасти. Мы занимали стратегию сервиса с 1994-95 гг. Цена на сервис не будет существенно расти. Больших проблем с запчастями пока нет, многие игроки рынка успели в конце зимы — начале весны закупиться, а сейчас рассматривают альтернативные пути ввоза», — отметил Алексей Салмин».
Ранее РБК Тюмень сообщал о рекордном подорожании поддержанных люксовых авто. В Тюмени, как и в целом по России, во втором квартале 2022 года выросли цены на подержанные автомобили в возрасте до трех лет, относящиеся к премиум-сегменту. Рост цен на машины вторичного рынка стал одним из следствий дефицита новых авто, а следовательно, и роста их цен, считают аналитики.
Больше деловых новостей в Telegram-канале РБК Тюмень
Читайте РБК Тюмень в Яндекс.Новостях
Как россияне будут отдыхать в 2025 году. Календарь
Reuters сообщил об осложнении Израилем переговоров о перемирии в Газе
Лучшие винные бары России по версии самих сомелье
Помпео допустил одобрение Трампом ленд-лиза Украине на $500 млрд
Дилеры попросили отложить повышение утильсбора на 2025 год
Барак Обама объявил о поддержке кандидатуры Камалы Харрис на выборах президента США
Илон Маск заявил о готовности к бою против Цукерберга
Из законопроекта о криптовалюте убрали запрет оборота и частного майнинга
Россияне считают инвестиции в жилье невыгодными, а ипотеку — недоступной
