В перспективу развития Тюмени заложат внедрение водного транспорта
В перспективу развития Тюмени заложат внедрение водного общественного транспорта. Однако для этого потребуется внести изменения в генеральный план развития города до 2040 года. К его корректировке в мэрии могут приступить уже в следующем году. Об этом в рамках паблик-тока «Тура: лицом к городу» сообщил заместитель главы Тюмени Владимир Третьяков.
«Задача стоит и перед властью сформулировать четкую понятную парадигму реки и ее градостроительную роль в городе. Я вижу три задачи, — продумать архитектурную часть, рекреационную функцию и интеграцию реки в систему транспортной инфраструктуры. Мы думаем над возможностью реализации этой задачи. Думаю, что за счет взаимодействия бизнеса и власти удастся ее решить», — рассказал Владимир Третьяков.
При этом в рамках обсуждения отмечалось, что водный транспорт может быть реализован в круглогодичном формате. Директор застройщика «Брусника» в Тюмени Виктор Корчагин предположил, что одним из вариантов в рамках развития водной инфраструктуры может стать катер на воздушной подушке «Марс-2000» с посадкой до 20 человек.
«В определенное время это может быть гораздо быстрее и эффективней. Здесь вопрос только технологий, необходимо будет лишь найти решения, которые можно будет использовать круглогодично. На сегодняшний день такие варианты есть, и мы готовы к проработке этого вопроса», — прокомментировал Виктор Корчагин.
Гендиректор «Центра стратегического развития «Сибирь» Дмитрий Селивохин отметил, что река в будущем, скорее всего, будет вплетена в новый центр города.
«Я бы отметил, что ближайший горизонт планирования должен быть не 2040 год, а ближайшие пять лет. Это должно стать одной из приоритетных задач как для администрации города, так и для застройщиков. Важно на этапе концептуального проектирования отступить от нормативов и привычных ходов, разработать драфт-стратегию развития речной экосистемы Тюмени», — добавил Дмитрий Селивохин.
Вместе с тем актуальным остается вопрос обмеления Туры. В прошлом году на главной водной артерии города был зафиксирован исторический минимум уровня воды до –85 сантиметров от нуля гидропоста. По словам Виктора Корчагина, согласно историческим наблюдениям, уровень воды в Туре цикличен и бывали периоды, когда он опускался еще ниже.
«В рамках развития города и застройки мы можем внедрять «водную стратегию», то есть строить дождевые сады и другие сооружения, которые будут подпитывать реку. Если вдруг принятые меры не помогут, то рано или поздно необходимо будет строить дамбу. Так или иначе этот вопрос необходимо будет решать», — отметил Виктор Корчагин.
По словам Дмитрия Селивохина, тюменские власти в силах повлиять на уровень воды в Туре. Он привел в пример Москву-реку, где гидрологическая ситуация такая же сложная.
«По сути, Москва-река в черте города искусственная. Ее уровень поддерживается за счет за счет ряда сложных процедур, которые можно сделать. Если вернуться к Тюмени, то схожий опыт уже внедряется в строительстве международного кампуса. Речь идет о создании замкнутой экосистемы внутри озера Круглого. Что касается Туры, то для этого потребуются и шлюзы, и дамбы, но если этого не делать, то мы все равно придем к тому, что в любом случае будут применены насыпные технологии, чтобы ускорить течение. На сезонные перепады можно повлиять, это лишь вопрос времени», — отметил Дмитрий Селивохин.
Владимир Третьяков отметил, что Тура — это природный объект, находящийся в федеральной собственности и управляемый на федеральном уровне. Из-за этого не все вопросы, касающиеся ее, находятся в компетенции мэрии.
«Наша задача, даже если это не наши прямые полномочия, — обеспечить координацию. Уже сегодня мы работаем с департаментом недропользования и экологии, и, возможно, в будущем появится пример выработки решений по снижению антропогенной нагрузки на реку. Сегодня надо относиться к Туре по-другому, в первую очередь с экологической точки зрения», — добавил Владимир Третьяков.
Экс-глава Тюмени Руслан Кухарук обещал бизнесменам создать в Тюмени пирс для маломерных судов. В Тюмени зарегистрировано более 5 тыс. маломерных судов, а в Тюменской области — более 15 тыс., в связи с чем назрела потребность в нормативной швартовке и безопасной эксплуатации этих судов. Однако этот вопрос пока застопорился на стадии согласования с федеральными властями. Многие девелоперы предлагали реализовать подобные проекты на участках застройки, которые примыкают к реке, где есть возможность создания таких «марин», но уже на коммерческой основе.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
