Тюменский бизнес из-за скидок стал брать в лизинг изъятую спецтехнику
Лизинговые компании, которые работают в Тюменской области, отмечают рост изъятых активов из-за невозможности клиентов рассчитаться, а также повышение спроса на бывшую в употреблении технику из-за высоких скидок. Об этом представители отрасли рассказали на круглом столе «Рынок лизинга в России в 2025 году», организованном РБК Тюмень.
Как отметила руководитель филиала «Интерлизинг» в Тюмени Ксения Плахута, продажа изъятой техники стала одним из трендов 2024 года.
«Сейчас рынок насыщен изъятой техникой. Сейчас и клиенты, и поставщики больше запрашивают изъятую технику», — говорит эксперт.
Спрос на транспорт с пробегом подтверждает и Кирилл Анваров, ведущий менеджер лизинговой компании «Каркаде» в Тюмени, специализирующейся на финансировании автотранспорта и специальной техники. По его данным, динамика продаж транспортных средств с пробегом в Тюменской области по итогам 2024 года увеличилась на 67% относительно 2023 года. Доля строительной подержанной техники от общих продаж в регионе выросла с 7% до 9%.
«Наш собственный автопарк, как и у многих лизинговых компаний по России, пополняется ежедневно, и мы активно предлагаем нашим клиентам эти позиции. Клиенты все чаще обращаются к подержанной технике благодаря ее экономической доступности. В условиях постоянного роста цен на новые автомобили многие покупатели начинают искать более выгодные альтернативы. Подержанная техника, как правило, стоит значительно дешевле», — говорит Кирилл Анваров.
Он отметил, что лизинговые компании порой конкурируют с поставщиками, запуская акции по собственному стоку транспортных средств: например, на самосвал стоимостью 6 млн руб. можно получить скидку до 2 млн руб.
О том, что, площадки лизинговых компаний заполнены стоком, рассказал и коммерческий директор тюменской компании «ТАЛК Лизинг» Владимир Яровенко. По его словам, эта ситуация свойственна многим лизинговым компаниям в стране вне зависимости от региона.
«На одной из конференций в Казани недавно говорили о том, что того же изъятого грузового транспорта хватит на 2-3 года. И лизинговые компании сейчас стали конкурировать с автосалонами и дилерами. Но дилеры могут хорошую скидку дать за счет дистрибьюторских акций и других маркетинговых решений. А лизинговые компании такого предложить не могут. Исходя из того сальдо, которое существует, между тем, что должен клиент лизинговой компании и рыночной стоимостью предмета лизинга, для лизинговой компании это, как правило, отрицательное сальдо», — говорит Владимир Яровенко.
По словам гендиректора тюменской госкомпании «ТАЛК лизинг» Михаила Благовисного, в 2024 году в регионе обострилась конкуренция лизингодателей. Выросшая ключевая ставка вместе с увеличением уровня затрат компаний привела к падению уровня рентабельности лизинга. При этом доля китайской спецтехники на рынке сократилась с 73% в 2023 году до 67% в 2024 году.
