Перейти к основному контенту
Война санкций ,  
0 

Тюменской области не хватает автовозов и дальнобойщиков

В Тюменской области не хватает дальнобойщиков и автовозов
Автомобильная отрасль испытывает дефицит не только авто, но и водителей
Дефицит автомобилей на рынке сохраняется из-за недостаточных объемов поставок от производителей
Дефицит автомобилей на рынке сохраняется из-за недостаточных объемов поставок от производителей (Фото: Вадим Ахметов / URA.RU)

Тюменский бизнес попал в замкнутый круг дефицита транспорта и водителей. Причина — нехватка водителей-дальнобойщиков и автовозов для доставки транспорта в Тюменскую область.

Проблему обозначил Андрей Андрухович, ведущий менеджер по лизингу тюменского представительства компании CARCADE, на онлайн-конференции «Лизинг. Новые возможности», организованной РБК Тюмень. Так, дефицит автомобилей на рынке сохраняется из-за недостаточных объемов поставок от производителей. Эта проблема вытекает из-за большой нехватки свободных автовозов, из-за чего ограничены возможности перевозки большего количества автомобилей со спецавтостоянок в автосалоны для локального наличия.

Ситуация усугубляется дефицитом кадров в сфере логистики, об этом свидетельствуют данные сервиса по подбору кадров hh.ru. В сфере транспорта и логистики количество активных резюме составляет всего 2,8 на одну вакансию, что, по словам экспертов, говорит о дефиците кадров. С марта 2023 года, по данным сервиса, отмечен  рост количества вакансий в отрасли: так, в июле он составил 100% по сравнению с тем же месяцем 2022 года. А количество резюме  в июле сократилось на 16%, а в августе — на 12% по сравнению с аналогичным периодом 2022 г.

По словам гендиректора транспортно-логистической компании ПЭК Вадима Филатова, российским транспортным компаниям не хватает около 60 тыс. водителей.

Фото: Анна Майорова / URA.RU

Эксперты РБК Тюмень назвали несколько глобальных причин сложившейся ситуации.

«До СВО существенная часть грузов перевозилась иностранными компаниями, а сейчас им запретили это делать. Получается, что возить грузы внутри страны приходится своими силами, а это становится все тяжелее с каждым витком ужесточения западных санкций. Нехватка кадров и следующая за этим инфляция стали неизбежной ценой принятия сложного решения о политической независимости и внешней безопасности страны», — говорит руководитель консалтинговой компании МAR СONSULT Дмитрий Шиманов.

Кроме того, руководитель филиала ООО «Байкал-Сервис ТК» в Тюмени Вадим Зорин  отмечает, что многие водители пересели с гражданского транспорта на военный.

«С началом специальной военной операции значительным образом усилилась нехватка водителей, так как именно они являются одними из самых востребованных специалистов во время призыва на военную службу», — говорит эксперт.

Руководитель направления по взаимодействию с отраслевыми и инфраструктурными организациями ГК «Деловые Линии» Евгений Уткин видит причину нехватки кадров и в демографической «яме» — большая часть кандидатов на должность водителя категории «Е» старше 45 лет.

«Нужно понимать специфику профессии — это тяжелый труд, долгие командировки, большая ответственность за груз и машину, опасности на дороге. Чтобы увеличить долю молодых кандидатов на рынке труда, необходимо обеспечить государственную поддержку обучения профессии, включить в программу средних специальных учебных заведений специальность «Водитель-профессионал», а также разработать программу популяризации профессии», — говорит Евгений Уткин.

В итоге, как отмечают эксперты, результатом кадрового дефицита водителей грузового транспорта и самих транспортных средств стало повышение стоимости услуг перевозчиков.


Больше деловых новостей в Telegram-канале РБК Тюмень
Читайте РБК Тюмень в Дзен.Новостях

СберПро Медиа Интересное

Меры государственной поддержки бизнеса: подборка за I квартал 2024 года

СберПро Медиа Финансы

Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»

СберПро Медиа Интересное

Кто такой CSM? И зачем бизнесу менеджер по успеху

СберПро Медиа Туризм

Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России

СберПро Медиа Интересное

На диджитал-рельсы: как правильно организовать цифровизацию в компании

СберПро Медиа Недвижимость

Барометр отрасли: рынок строительного подряда

СберПро Медиа ТМТ

В каждом смартфоне. 9 трендов в разработке мобильных приложений

СберПро Медиа Лесопромышленный комплекс

Барометр отрасли: лесопромышленный комплекс

СберПро Медиа Интересное

Как российские компании переходят на отечественные АБС-пластики

СберПро Медиа Интересное

Нейросетевой мозг
для кобота. Ключевые тренды российской робототехники

Авторы
Теги
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.

  

Лента новостей
Курс евро на 18 апреля
EUR ЦБ: 100,28 (+0,34)
Инвестиции, 17 апр, 16:37
Курс доллара на 18 апреля
USD ЦБ: 94,32 (+0,25)
Инвестиции, 17 апр, 16:37
Все новости Тюмень
Полянский обвинил США в дезинформации Совбеза ООН о действиях России Политика, 08:05
Зеленский сообщил о причастности Украины к атаке на аэродром в Крыму Политика, 08:03
Руководитель розницы Росбанка покинет пост на фоне сделки с «Тинькофф» Финансы, 08:00
В Ивано-Франковской области прогремели взрывы Политика, 07:32
Аналитики оценили риски перегрева экономики России Экономика, 07:30
Минобороны сообщило о перехвате ракет, дронов и воздушных шаров ВСУ Политика, 07:18
Вильфанд рассказал об одновременно зимней и летней погоде в России Общество, 07:17
Г. Нахапетян: создание устойчивого бизнеса
Смотрите этот и еще 40+ курсов в опции Уроки Легенд
Подробнее
Зеленский заявил о продвижении российской армии Политика, 07:13
Чучхе по-китайски. КНР начала перезагрузку экономики ради победы над США Pro, 07:00
Предварительный бюджет нового транспортного нацпроекта оценили в ₽10 трлн Бизнес, 07:00
Уровень реки Тобол в Курганской области достиг 970 см Общество, 06:41
«Пик инфляции пройден»: изменит ли ЦБ ключевую ставку в апреле Тюмень, 06:38 
СК предъявил обвинения четверым полковникам ВСУ в массовых убийствах Политика, 06:17
AstraZeneca обратилась в СК из-за лекарства от диабета Бизнес, 06:00